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关于电气化铁路采用新型铝包钢绞线的建议

来源:admin 发布日期:2015-05-13 11:11 浏览:

我国已建成电气化铁路区段接触网选用的线材有:铜绞线、钢芯铝绞线、铝合金绞线及铝包钢绞线;钢、铝因为运行当中存在一定问题已经不再使用。自从1984年开始试用铝包钢绞线至今未发生断线事故,其中运行最早的已达到11年之久,弓网故障也很少发生,受到社会的好评和欢迎。

技术性能:

1、安全性好:

综合拉断力大,抗事故能力强,一般不发生断线可承受13KN至18KN的大张力悬挂,由于加大了张力及其线密度有小,提高了接触网稳定性,电弧少,磨耗小。 每百条km接触网铜绞线事故故障件数是铝包钢绞线的1.88倍,高出88%。

2、使用寿命长:

钢芯可耐受电弓各种滑板摩擦,磨耗小与铜线,09CrPV耐磨性比10PCuRE钢芯又提高了40%左右。磨耗相当于铜线的32%~61%,相当于铜合金绞线的73.3%,相当于铜线的1.6~3.1倍,相当于铜合金1.36倍;

3、高温强度大:

当遇电力机车故障接地升弓短路时,因该线高温强度大,耐软化性能好,在弓线接触处一般不断线,不软化,为确保安全供电创造了有利条件。铜线一般在机车故障接地升弓短路时,经常造成熔断断线,因而不得不停电维修,影响运输。但铝包钢绞线在遇到同样事故后,仍然保存良好的耐磨性能,对完全供电,延长运行寿命等均非常有利,铜线熔断后,其所在锚段甚至锚段相邻铜线都要发生软化。

4、适合高速行车:

机械强度高,悬挂张力大,线密度小,波动传播速度高,高温强度大,耐软化性能好,耐腐蚀,寿命长,导电性能好。

 

从接触网的安全、耐用、运行可靠、方便运营、节省投资等方面来看,新型铝包钢绞线均优于铜绞线,因此建议在长江以北可优先采用,为建设具有中国特色电气化铁路接触网,做出积极贡献。