关于电气化铁路采用新型铝包钢绞线的建议

我国已建成电气化铁路区段接触网选用的线材有：铜绞线、钢芯铝绞线、铝合金绞线及铝包钢绞线；钢、铝因为运行当中存在一定问题已经不再使用。自从1984年开始试用铝包钢绞线今未发生断线事故，其中运行早的已达到11年之久，弓网故障也很少发生，受到社会的好评和欢迎。

技术性能：

1、安全性好：

综合拉断力大，抗事故能力强，一般不发生断线可承受13KN18KN的大张力悬挂，由于加大了张力及其线密度有小，提高了接触网稳定性，电弧少，磨耗小。 每百条km接触网铜绞线事故故障件数是铝包钢绞线的1.88倍，高出88%。

2、使用寿命长：

钢芯可耐受电弓各种滑板摩擦，磨耗小与铜线，09CrPV耐磨性比10PCuRE钢芯又提高了40%左右。磨耗相当于铜线的32%~61%，相当于铜合金绞线的73.3%，相当于铜线的1.6~3.1倍，相当于铜合金1.36倍；

3、高温强度大：

当遇电力机车故障接地升弓短路时，因该线高温强度大，耐软化性能好，在弓线接触处一般不断线，不软化，为确保安全供电创造了有利条件。铜线一般在机车故障接地升弓短路时，经常造成熔断断线，因而不得不停电维修，影响运输。但铝包钢绞线在遇到同样事故后，仍然保存良好的耐磨性能，对完全供电，延长运行寿命等均非常有利，铜线熔断后，其所在锚段甚锚段相邻铜线都要发生软化。

4、适合高速行车：

机械强度高，悬挂张力大，线密度小，波动传播速度高，高温强度大，耐软化性能好，耐腐蚀，寿命长，导电性能好。

从接触网的安全、耐用、运行可靠、方便运营、节省投资等方面来看，新型铝包钢绞线均优于铜绞线，因此建议在长江以北可优先采用，为建设具有中国特色电气化铁路接触网，做出积极贡献。