铝包钢芯铝绞线载流承力索的研制

节约投资由于强度能承受1500kg张力要求，线杆间距可适当加大；且与铜质承力索比较可降低原材料费用。在与钢芯铝绞线承力索相比具有高的耐腐蚀性能，它表面生产抗腐蚀能力强的氧化铝，所有单丝的接触都是等电位金属铝，暴露在潮湿空气里不发生电化腐蚀现象，在使用过程中不需中途刷防腐剂，既能延长承力索寿命1-2倍，又节约接触网维修费用和降低维修人员劳动强度。

耐热性好的作为载流承力索在电力系统出现异常运行时，有很大的超负荷送电能力，据测试结果，铝包钢短时间加热到300°C后，其强度仅下降0.56.因此能耐受环境温度和短时间流化安全性好，承力索的研制关键在于铝包钢丝的制造技术，我国于七八十年代开始起步，国内的大工程上需要进口，因此需要研制国际目前进工艺生产国产化的铝包钢芯铝绞线承力索，发展新的技术，开发新产品，代替进口，我国铁道部调整后要新建路线6600KN，复线4100KM，电气化路线5600KM，因此研制铝包钢架空承力索具有明显的经济效益和社会效益。

在电气化铁路作为载流，防腐型承力索，苏联除了采用铜质承力索外，也采用双金属绞线承力索，日本高速铁路是采用钢绞线为主的承力索，铜质绞线为辅助承力索，英国有采用铝包钢芯铝绞线的载流防腐承力索，1977年开始试制铝包系列产品，作为主、辅承力索，用于高速电气化铁路，在国内电气铁路局部地段的接触网工程则用了LGJ-185钢芯铝绞线作为载流承力索。对于承力索来说，铜质承力索的载流和防腐性能好，但机械强度低，价格高为了满足我国承力索1500kg张力要求，又不影响载流量大小，为了防腐都必须加大截面，因而重量大，价格贵，更主要是我国还需进口利用钢芯铝绞线作为接触网载流承力索，承力的钢芯耐腐性差，要经常地在繁忙运输空隙进行防腐处理，工作环境差，劳动强度大，而铝包钢绞线作为载流防腐承力索在现阶段是较为理想的材料。

技术条件：

型号JLBGLJ-120/35 外径（ram）：16 断面结构：LBGJ/3.2(2.5)+L12/3.2

计算截面积（ram）：铝113.44，钢34.36 综合拉断力（KN）≥55

弹性模量（MPa）：31700 线膨胀系数：17.6 x 10

直流电阻（n/kin20C）0.2380 持续载流量（A）：410

单位重量（kg/m）:0.602

工艺流程：

铝：为了保证钢丝的包覆质量及承力索的导电性能，选用Aoo铝锭加工的铝杆根据我厂历年来使用铝杆的经验及对全国各铝杆生产厂家产品的分析比较，此次选用了郑州华威金属材料生产的无油过滤物杂质铝杆。

由于JLBLJ—120/35载流承力索的高导电率，铝占总截面77.5，钢仅占总截面22.5，由于铝的强度低（166MPa），可以忽略不计因此铝研制严格地控制等温转变。冷加工强度大，加工硬化程度高，这样提高铝表面的硬度，增加耐腐蚀性，强度能提高到166MPa以上，同时能够得到较好的延伸性及韧性。在选用何种润滑剂将直接影响铝包钢丝的结合力，即钢丝不磷化的情况下，润滑膜还要在包覆工艺过程中顺利的清洗掉，以保证铝钢的结合力，要解决这一问题，采用了我厂开发的“强迫润滑拉拨的工艺方法”生产高强度钢丝，且尺寸精确，断线次数少，拉拨正常钢芯的延伸，弯曲性能下降少，强度提高值均匀。

采用国际上先进挤压包覆工艺，可以保证生产超长度的铝包钢丝，原料铝杆经表面清洗干净后，包覆前使铝杆预热到一定温度以便于挤压包覆，经碱洗后的钢线放在张力放线盘上，随之进入高压冲洗清洗器使钢丝表面洁净无污物，随后进行卡电加热，使钢丝达到一定的温度，经过预热的钢丝和铝条同时进入连续挤压包覆机，由于铝杆的不断进入使挤压中形成很高的压力将钢丝紧紧地包住，在铝杆不断增加的挤压力及钢丝收线的牵引力共同作用下铝包钢丝被拉出挤压模，及时进行水冷，利用急冷收缩原理使铝紧紧地包覆在钢丝上，随后收线，这种工艺可满足高质量的包覆，解决铝层厚薄度，偏心度，线径偏差，单丝耐温，长度等高质量的导线要求，